铁路线/桥/隧工程安全是保障铁路安全运营的前提，本成果从智能减灾选线、路基边坡滑塌处治、大跨桥梁健康监测和隧道防灾救援等关键问题开展研究，创新了铁路线/桥/隧工程防灾减灾和安全评估技术。

①构建铁路数字智能减灾选线技术体系。提出时空耦合下线路/结构物/环境的多层次关联协同智能优化与设计方法，研发的铁路数字选线系列软件已在我国80%以上的铁路勘察设计单位推广应用，辅助完成国内2.1万和国外1.3万余公里的铁路选线设计，智能选线技术已应用于目前世界上地质最复杂的铁路——川藏铁路。

②提出路基边坡滑塌沉陷快速评估与处治关键技术。建立路基边坡滑塌三维极限状态分析理论，提出路基沉陷变形分析理论与预测方法，研发路基边坡滑塌沉陷快速勘察与处治关键技术。

③提出基于铁路桥梁模态参数的结构健康监测新方法和安全寿命评估技术。建立了南京长江大桥、南广铁路肇庆西江大桥等典型铁路大跨桥梁结构健康监测系统，提出将经验模态分解和随机减量技术相结合来识别结构模态参数的新方法，完善了基于结构健康监测数据的大跨铁路桥梁安全寿命评估方法。

④建立高速铁路特长水下隧道防灾救援技术体系。提出了动车组火灾热释放功率参数，建立了世界首个双孔单线隧道水下紧急救援站，为高速铁路水下隧道防灾安全提供了支撑。

研究成果获2013年、2016年国家科技进步二等奖，2016年湖南省科技进步一等奖，2017年中国铁道学会铁道科技特等奖。